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Focus

  • Ford Focus
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Quem dirige um Focus quer muito mais do que chegar de A a B: quer aproveitar o caminho inteiro, em cada reta e curva. Este modelo é movido pela adrenalina de quem pilota, com esportividade, potência e inovações tecnológicas que levam a experiência de dirigir a um outro nível.

Design

Nem é preciso explicar por que o design do Focus é impressionante: basta vê-lo. Por fora é esportivo, com rodas de liga leve aro 17", desenho aerodinâmico e grade dianteira trapezoidal. Já o interior foi inspirado em um cockpit de carro de corrida, com todos os instrumentos ao alcance do motorista e bancos com formato esportivo, revestidos em couro. Quem ama dirigir vai se apaixonar por ele.

Performance

Com duas opções de motorização, o Focus entrega performance e potência em todas as versões. O motor 1.6 Sigma Flex com 135 cv possui transmissão manual de cinco velocidades, sistema de partida a frio (Ford EasyStart) e direção elétrica. Já o inovador motor 2.0 DirectFlex, de 178 cv, está equipado com a transmissão sequencial de seis velocidades, com trocas de marchas manuais no volante, além de partida a frio sem assistência e direção elétrica. Escolha o seu.

Tecnologia

O Focus é um carro à frente do seu tempo e dos seus concorrentes. Com o SYNC® 3, você controla diversas funcionalidades do veículo por comandos de voz. A última geração do sistema de estacionamento automático auxilia o motorista no estacionamento em vagas paralelas e também em perpendiculares. São por essas e outras tecnologias que o Focus está reinventando a experiência de dirigir.

Segurança

O Focus traz o que há de mais inovador em segurança na indústria automobilística. O assistente de frenagem autônomo (Active City Stop) é capaz de frear automaticamente o veículo em caso de uma provável colisão, reduzindo o impacto e podendo até evitar o acidente por completo. O AdvanceTrac® torna a condução ainda mais segura, com o sistema de estabilidade preventivo (ETS). Conheça também os faróis bi-xênon com fachos que se adaptam à velocidade do veículo, além de outras revoluções em segurança.

Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Altura (mm) 1469
Comprimento (mm) 4360
Entre-eixos (mm) 2648
Largura (mm) 1823
Ocupantes 5
Porta-malas (L) 316
Tanque (L) 55
Direção Elétrica
Freios Quatro freios a disco com dois discos ventilados.
Tração Dianteira
Combustível Bi-combustível

Versões

Motor/Performance

Mecânica

Dimensões

Chassi/Suspensão

Opções adicionais